{"id":48574,"date":"2020-02-24T17:27:14","date_gmt":"2020-02-24T16:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portomirabello.it\/mc-yacht-interview-with-aldo-manna\/"},"modified":"2020-07-31T12:01:04","modified_gmt":"2020-07-31T10:01:04","slug":"mc-yacht-intervista-a-aldo-manna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portomirabello.it\/it\/mc-yacht-intervista-a-aldo-manna\/","title":{"rendered":"MC YACHT \u2013 INTERVISTA AD ALDO MANNA"},"content":{"rendered":"

Ci parli della sua attivit\u00e0?<\/strong><\/p>\n

MC Yacht si occupa prevalentemente di tre settori che sono collegati tra loro e dedicati alla nautica di diporto.<\/p>\n

Il primo ambito \u00e8 il Management, essenzialmente noi curiamo tutti gli aspetti amministrativi, tecnici, burocratici e commerciali che sono legati alla gestione di un\u2019imbarcazione da diporto, come ad esempio la scelta della in una fase di prevendita, l’ipotesi di poter far lavorare l’imbarcazione come charter e quindi di non utilizzarla solo ai fini privati, ma anche metterla a rendita, anche solo per pagarsi magari le spese di gestione.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 l\u2019ambito costruttivo, MC YACHT ha una partnership con un cantiere che costruisce imbarcazioni su 300 piedi d’alluminio custom, quindi sostanzialmente partiamo dal concept insieme a Fulvio de Simoni che \u00e8 il nostro designer, io stesso sono ingegnere nautico e progetto barche da oltre 20 anni, poi elaboriamo i piani generali, le offerte commerciali e infine seguiamo l\u2019intero processo di costruzione.<\/p>\n

Un altro settore importante \u00e8 l\u2019assistenza tecnica. Quando un cliente magari si trova in avaria o deve fare dei lavori che possono essere pi\u00f9 importanti del fitting, o interventi tecnici semplici, come ad esempio l’impianto di bordo che non funziona, MC YACHT dispone di una rete di tecnici specializzati interni, che possono muoversi principalmente tra la Costa Azzurra e come limite massimo la Toscana con dei furgoni attrezzati, quindi andiamo in loco, a bordo ad organizzare gli interventi manutentivi di falegnameria, verniciatura, riparazioni meccaniche, garantendo al cliente, all\u2019equipaggio tutto il supporto operativo necessario.
\nIl core business di MC Yacht \u00e8 comunque la mediazione marittima, comunemente chiamato brokeraggio, per\u00f2 non lo facciamo a livello globale, lo definirei piuttosto un \u201cbrokeraggio boutique\u201d, cio\u00e8 finalizzato sempre ai nostri clienti che seguiamo o nelle fasi cantieristiche di costruzione o nel management, perch\u00e8 conoscendo nel dettaglio l’aspetto tecnico delle manutenzioni o la storicit\u00e0 della barca, diventa pi\u00f9 semplice venderla.<\/p>\n

Ci occupiamo quindi dell’inserzione nei portali comuni di compravendita, investendo cifre importanti, con pubblicit\u00e0 sulle riviste chiaramente riferite alla nicchia particolare di questo settore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Come esperto del mondo nautico e broker, come definisce la struttura di Porto Mirabello?
\n<\/strong>E’ una struttura dinamica, a me piace molto il \u201cprodotto\u201d Porto Mirabello perch\u00e8 \u00e8 aperto, vedi che la gente si muove. Ha creato molta connessione con la citt\u00e0 ed \u00e8 molto accogliente e confortevole. Gli ospiti che vengono hanno l’opportunit\u00e0 di vivere la sosta in porto anche breve, in modo diverso e quindi di andare anche oltre all’elemento portuale, perch\u00e9 a Porto Mirabello vivi bene con il massimo dei servizi, vivi la citt\u00e0 di La Spezia, le Cinque Terre e cio\u00e8 la vicinanza a luoghi magnifici e quindi \u00e8 una struttura importante direi preziosa, una struttura che mancava a questa citt\u00e0. Io sono cresciuto professionalmente con Porto Lotti e apparentemente le due marine si fanno concorrenza, ma in realt\u00e0 sono tra loro molto diverse. Quindi noi come operatori ne traiamo molto vantaggio perch\u00e8 abbiamo dei clienti che sono innamorati di Porto Lotti proprio perch\u00e8 \u00e8 un porto molto statico, diciamo per una clientela molto anziana ed \u00e8 un porto molto pi\u00f9 chiuso, meno frequentato, Porto Mirabello \u00e8 pi\u00f9 cosmopolita, una porta spalancata sulla mondanit\u00e0 della nautica da diporto.<\/p>\n

Perch\u00e8 armatori e capitani dovrebbero scegliere di ormeggiare a Porto Mirabello?
\n<\/strong>Gli armatori lo scelgono perch\u00e8 \u00e8 una struttura nuova, \u00e8 moderno e offre tante cose che altri porti non offrono, anche le dimensioni stesse degli ormeggi sono dimensioni per barche moderne. Per esempio a Punta Ala, trovi il posto barca pi\u00f9 numeroso della marina che \u00e8 di 12 metri e che magari \u00e8 largo 3 metri e mezzo perch\u00e8 a livello progettuale 40 anni fa, le barche le facevano molto pi\u00f9 strette e quindi Porto Mirabello essendo un porto pi\u00f9 recente, \u00e8 adeguato alle dimensioni dei nuovi yacht e superyacht. I moli ad esempio sono pi\u00f9 larghi e anche in condizioni meteo avverse, qui non ci sono stati problemi.<\/p>\n

Gli ormeggi sono molto larghi, poi la propriet\u00e0 \u00e8 particolarmente attenta affinch\u00e8 le persone rispettino gli spazi perch\u00e8 nelle altre marine permettono un po\u2019 tutto, poi i problemi nascono quando ci sono condizioni meteo molto brutte, i posti barca sono tutti compressi tra loro e si creano i danni\u2026<\/p>\n

Per quanto riguarda i comandanti, questo porto ricorda i porti che ci sono in Costa Azzurra, quindi strutture che sono vive durante tutto l\u2019anno, con una struttura portuale che offre negozi, ristoranti e locali sempre aperti al suo interno e con tante altre occasioni di svago, come ad esempio palestre o basket e altri sport.<\/p>\n

Quindi Porto Mirabello \u00e8 l\u2019ideale per le crew che soprattutto durante i lunghi periodi di sosta invernale, hanno tutto \u2026 se uno vuole andare a fare la spesa al mercato ci va a piedi o con la bicicletta. Porto Lotti \u00e8 all’interno del golfo dei Poeti ma tutto questo l\u00ec non avviene, so che gli equipaggi non ci vanno volentieri, perch\u00e8 si sentono isolati dal territorio.
\nCon il nuovo ufficio che stiamo per realizzare, ci dedicheremo di pi\u00f9 al mercato delle crew, quindi alla fornitura degli equipaggi, sia stagionali che stanziali, perch\u00e8 la richiesta proviene da tanti armatori.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ci parli della sua attivit\u00e0? MC Yacht si occupa prevalentemente di tre settori che sono collegati tra loro e dedicati alla nautica di diporto. Il primo ambito \u00e8 il Management, essenzialmente noi curiamo tutti gli aspetti amministrativi, tecnici, burocratici e commerciali che sono legati alla gestione di un\u2019imbarcazione da diporto, come ad esempio la scelta […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48561,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-48574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-it"],"yoast_head":"\nMC YACHT - Intervista ad Aldo Manna - Porto Mirabello<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MC YACHT - Intervista ad Aldo Manna. 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